В Коми республики чиновники в отличие от слабых управленцев Владимирской области отлично понимают всю важность поддержания условий судоходства на реке Печора.. Оттого здесь и водный транспорт имеется, а также и флот пополнятся речной пассажирский новыми судами,в том числе и маломерными катерами. К сожалению, во Владимирской области чиновники оказались профессионально абсолютно не состоятельными в плане организации и развитии и водного туризма и водного транспорта.А жаль!
http://usinsk.online/news/reku-pecho...ruyut-uglubit/
Реку Печору планируют углубить
30.07.20187821
Федеральные власти планируют углубить реку почти на полметра.
Соответствующие договоренности достигнуты в ходе поездки Александра Цыбульского в Москву, где вопрос о необходимости проведения дноуглубительных работ на главной водной артерии региона рассматривался на уровне федерального правительства.
— Мы проговорили вопрос по дноуглублению Печоры с министром транспорта РФ Евгением Дитрихом и вице-премьером российского правительства Максимом Акимовым. Более того, о необходимости решения этого вопроса я докладывал премьер-министру Дмитрию Анатольевичу Медведеву. Мы договорились, что федеральные власти возьмут на себя обязательства по поддержанию нормативной глубины в реке как в части речного судоходства, так и морского, — сообщил Александр Цыбульский.
Вместе с тем НАО поручил своему заместителю, курирующему в регионе вопросы транспорта, Александру Лидеру приступить к подготовке соответствующих документов для направления в федеральные ведомства.
— Решение принято, соответствующие резолюции есть, теперь вам с коллегами нужно поработать, чтобы процесс по дноуглублению Печоры принял практическую окраску, — сказал Цыбульский.
Как сообщили журналистам в профильном региональном департаменте, фактическое обмеление отдельных участков на Печоре достигает сегодня 0,75 м. При том, что допустимая глубина для проходки речных судов не должна быть меньше 1,2 м. Такая ситуация влияет на грузооборот Нарьян-Марского морского порта: за два года он снизился с 233 тыс. тонн до 123,3 тыс. тонн.
— Это долгожданное и стратегически важное для Ненецкого округа решение. Доставка грузов в регион осуществляется в два периода – зимний и летний, оба они ограничены по продолжительности. И если зимой окружной бюджет финансирует содержание зимников, по которым доставляются грузы, то летняя логистика практически не имеет господдержки. На протяжении целого ряда лет в период навигации есть риск обмеления реки, что дополнительным образом осложняет доставку грузов в сельские населенные пункты. Речь идет не только о пополнении продовольственных запасов, но и о поставке строительных материалов. Достигнутые на высшем уровне договоренности вселяют надежду, что часть логистических проблем в нашем регионе, наконец, будет решена, — сказала «НАО24» председатель Совета Ненецкого окружного Союза потребительских обществ Наталья Кардакова.